Come calcolare il costo della ricarica con una Wallbox di tipo 2?

In qualità di fornitore di wallbox di tipo 2 che riceve domande sia dai proprietari di veicoli elettrici che dai gestori di flotte ogni settimana, ho imparato che uno degli argomenti più comuni e più confusi è il calcolo del costo della ricarica a casa con questo specifico tipo di caricabatterie. Troppe persone sovrastimano le proprie spese perché non tengono conto delle variabili del mondo reale, oppure le sottovalutano ignorando il modo in cui le caratteristiche della wallbox e le tariffe elettriche modificano i numeri. Analizziamo il tutto passo dopo passo, con esempi reali, in modo che tu possa avere un quadro accurato di quanto pagherai effettivamente collegando un veicolo elettrico con un connettore di tipo 2.

 

Innanzitutto iniziamo dalle basi: cos'è una wallbox di tipo 2, perché è fondamentale per qualsiasi calcolo dei costi. A differenza dei caricabatterie portatili di tipo 2 che potresti tenere in auto, una wallbox è un'unità montata in modo permanente progettata per uso domestico o aziendale, costruita per fornire potenza costante per una ricarica più rapida ed efficiente. La potenza della tua wallbox è il fattore principale che determina quanta energia utilizzi e quindi quanto paghi. Ad esempio, il nostroCaricatore Wallbox Ev 11 Kwè un'unità monofase popolare per i veicoli elettrici compatti, mentre il nostroWallbox trifase da 11 Kwè per veicoli più grandi o con batterie più grandi che necessitano di ricariche più rapide. Anche il nostroPila di ricarica CC da 20 kW(sebbene sia un modello DC, utilizza comunque un connettore di tipo 2 per la compatibilità con il veicolo) offre un'opzione ancora più veloce per chiunque abbia bisogno di ricaricarsi rapidamente. È importante notare che non tutte le wallbox sono uguali e il modello scelto influirà direttamente sul costo per addebito.

 

Successivamente, hai bisogno di due informazioni fondamentali per fare i conti: la tariffa elettrica e le dimensioni della batteria del tuo veicolo elettrico. Cominciamo con le tariffe dell'elettricità, perché variano notevolmente a seconda di dove vivi, del tuo fornitore di servizi pubblici e se hai un piano di utilizzo del tempo (TOU). Negli Stati Uniti, la tariffa media dell’elettricità residenziale è di circa 16 centesimi per kWh, ma in luoghi come la California o le Hawaii può salire a 25 centesimi per kWh o più, mentre in alcune parti del Midwest arriva fino a 10 centesimi per kWh. Per le sedi aziendali, le tariffe sono spesso più elevate o hanno costi di domanda che aggiungono un livello di complessità, ma concentriamoci prima sul residenziale poiché è lì che viene utilizzata la maggior parte delle wallbox di tipo 2.

 

La dimensione della batteria del tuo veicolo elettrico è misurata in kilowattora (kWh), e questa è l'energia totale che può contenere. Ad esempio, un popolare veicolo elettrico compatto come la Nissan Leaf ha una batteria da 40 kWh, mentre un SUV di medie dimensioni come la Tesla Model Y ha una batteria da 75 kWh e un pick-up full-size come il Ford F-150 Lightning ha una batteria da 98 kWh (o più grande). Un punto chiave qui è che non si carica mai la batteria al 100% ogni volta: la maggior parte dei proprietari la carica all'80% per l'uso quotidiano e l'energia totale che effettivamente si utilizza per passare dallo stato vuoto al livello desiderato è ciò per cui si pagherà, non per l'intera dimensione della batteria.

 

Facciamo un primo esempio con numeri semplici per semplificare le cose. Supponiamo che tu abbia una batteria per veicolo elettrico da 40 kWh, la carichi dallo 0% all'80% (quindi 32 kWh di energia utilizzata) e la tariffa elettrica sia di 16 centesimi per kWh. Sono 32 kWh x $ 0,16 = $ 5,12 per la tariffa giornaliera completa. È molto più economico del gas per un veicolo comparabile: per il contesto, un litro di gas costa circa $ 3,50 e un'auto a benzina ottiene 25 mpg, quindi $ 3,50 per 25 miglia sono 14 centesimi al miglio, mentre questo veicolo elettrico costerebbe circa 4 centesimi al miglio (poiché 32 kWh / 0,8 = 40 miglia al giorno, quindi $ 5,12 per 40 miglia sono 12,8 centesimi? Aspetta no, aspetta aspetta, no, correggiamo la cosa Aspetta, la Nissan Leaf con 40 kWh ha un'autonomia EPA di circa 150 miglia, giusto? Quindi 150 miglia per 40 kWh sono 3,75 miglia per kWh Oh, questo è un modo migliore di vederlo: miglia per kWh, che rappresenta l'efficienza. è di circa 4,27 centesimi per miglio. È molto più preciso. Il mio errore prima è stato aver calcolato male l'autonomia, quindi ricorda sempre che anche le dimensioni della batteria non equivalgono all'efficienza dell'autonomia, soprattutto per il modo in cui guidi (autostrada rispetto a città, velocità, tempo, ecc.).

 

Ma è qui che entra in gioco la wallbox di tipo 2: la potenza nominale della wallbox determina il tempo necessario per la ricarica e questo è correlato in qualche modo al costo. Una wallbox di livello superiore, come la nostraWallbox trifase da 11 Kw(che corrisponde a 11 kW di potenza) caricherà una batteria da 75 kWh dallo 0 all'80% in circa 5 ore, mentre una wallbox monofase da 7 kW di potenza inferiore richiederebbe circa 8 ore. La potenza in sé non cambia l'energia totale utilizzata: sono comunque necessari 60 kWh per caricare la batteria da 75 kWh all'80% (75 x 0,8 = 60 kWh), ma cambia quando si utilizza quell'energia. Se hai un piano TOU, in cui l'elettricità è più economica di notte (diciamo 10 centesimi per kWh dalle 22:00 alle 6:00) e più costosa durante il giorno (25 centesimi per kWh dalle 6:00 alle 22:00), ricaricare di notte ti farà risparmiare denaro e una wallbox più veloce ti consente di caricare durante quella finestra non di punta anche se hai solo poche ore. Ad esempio, la wallbox da 11 kW può caricare i 60 kWh della batteria da 75 kWh in circa 5,5 ore, il che si adatta perfettamente a una finestra di 8 ore non di punta, mentre un caricabatterie portatile di tipo 2 da 3,7 kW impiegherebbe 16 ore, quindi potresti ritrovarti a caricare durante le ore di punta se dimentichi di collegarlo di notte. Questa è una differenza di costo reale, non solo di comodità.

 

Un altro fattore importante è l’efficienza della wallbox, che vedo sempre trascurata. Le Wallbox non sono efficienti al 100%: parte dell'energia viene persa sotto forma di calore durante il processo di ricarica, anche se i modelli moderni come il nostroPila di ricarica Wallbox Ac Evhanno un rendimento del 92-96%. Ciò significa che se la batteria del tuo veicolo elettrico necessita di 60 kWh di energia, la wallbox assorbirà effettivamente circa 62,5-65 kWh dalla rete per fornirla. Quindi, se utilizzi la tariffa di sola rete di 16 centesimi per kWh, il costo totale sarebbe 62,5 kWh x $ 0,16 = $ 10 (aspetta no, 62,5 x 0,16 fa $ 10? No, aspetta 60 kWh necessari, diviso per 0,96 l'efficienza fa 62,5 kWh assorbiti, 62,5 * 0,16 fa $ 10? Aspetta no, non può essere, aspetta senza aspettare, sono necessari 60 kWh, se l'efficienza è del 95%, l'energia di rete è 60 / 0,95 ≈ 63,16 kWh, quindi il costo è 63,16 * $ 0,16 = $ 10,10 per quella carica. Questa è una piccola ma reale differenza: in un anno, se si caricano 1.000 volte in questo modo, si arriva a circa $ 100 in più rispetto a se si avesse un'efficienza perfetta al 100%. caricabatterie. Quindi, quando scegli una wallbox, l'efficienza non è solo una specifica tecnica: influisce sui costi a lungo termine, motivo per cui progettiamo i nostri modelli per essere quanto più efficienti possibile.

 

Parliamo ora dei costi aggiuntivi che molti dimenticano, perché non sono solo il costo dell'energia elettrica in sé. Innanzitutto, c'è il costo iniziale della wallbox. Intendiamoci: acquistare una wallbox Type 2 è un investimento, non una spesa. Ad esempio, il nostroCaricatore Wallbox Ev 11 Kwha un prezzo competitivo e viene fornito con il supporto per l'installazione, mentre il nostroPila di ricarica CC da 20 kWè progettato per ambienti più esigenti. Il costo di installazione è un altro fattore: se si dispone già di una presa adatta da 240 V (o trifase, per una potenza maggiore), l'installazione potrebbe costare solo poche centinaia di dollari, ma se è necessario eseguire nuovi cavi o aggiornare il quadro elettrico, ciò potrebbe costare da $ 1.000 a $ 2.000. Ma il punto è questo: nel tempo, i risparmi derivanti dalla ricarica domestica invece che da quella pubblica compenseranno tale costo. I caricatori pubblici spesso costano 30-50 centesimi per kWh, quindi ricaricare a casa per 10-16 centesimi per kWh rappresenta un’enorme differenza: anche con i costi di installazione, la maggior parte delle persone recupera l’investimento in 2-3 anni.

 

Un altro costo spesso trascurato sono i costi della domanda per gli utenti aziendali. Se sei un'azienda che installa più wallbox di tipo 2 per una flotta di veicoli elettrici, la tua azienda potrebbe addebitarti una tariffa basata sulla quantità massima di energia utilizzata in un dato momento, non solo sull'energia totale. Ad esempio, se disponi di 5 wallbox da 11 kW ciascuna e le carichi tutte contemporaneamente, il costo della domanda potrebbe essere molto più elevato rispetto a una ricarica scaglionata. Ecco perché scegliere una wallbox che supporti la ricarica intelligente (come i nostri modelli, che ti consentono di programmare la ricarica durante le ore non di punta) è così importante per le aziende: riduce significativamente i costi della domanda. NostroCaricatore Wallbox per auto Evè compatibile con i sistemi di ricarica intelligenti, quindi puoi evitare costi aggiuntivi senza nemmeno pensarci.

 

Facciamo un esempio reale per collegare tutto questo insieme, utilizzando i numeri di un nostro cliente in Texas che possiede una Tesla Model Y (batteria da 75 kWh, autonomia EPA di 280 miglia) e una wallbox di tipo 2 da 11 kW. La loro tariffa per l'elettricità residenziale è di 12 centesimi per kWh e hanno un piano TOU che è di 8 centesimi per kWh dalle 23:00 alle 7:00, 18 centesimi per kWh dalle 7:00 alle 23:00. Si caricano ogni notte, dallo 0% all'80% (60 kWh necessari per quella carica) e la loro wallbox è efficiente al 95%.

 

Per prima cosa, calcola l’energia assorbita dalla rete: 60 kWh necessari / 0,95 efficienza = ~63,16 kWh.
Poiché la ricarica avviene durante le ore non di punta, il costo è di 63,16 kWh x $ 0,08 per kWh = $ 5,05 per carica.
Sono 224 miglia (80% di 280), quindi circa 2,25 centesimi per miglio. Se addebitassero durante le ore di punta, il costo sarebbe 63,16 x 0,18 $ = 11,37 $, ovvero 5,08 centesimi per miglio, ovvero più del doppio del costo, semplicemente scegliendo quando caricare. E la wallbox da 11 kW consente loro di ricaricare l'intero 80% in circa 5,5 ore, il che si adatta perfettamente alla finestra di 8 ore non di punta, quindi non devono mai pagare le tariffe di punta per la ricarica. Questo è il potere di comprendere il ruolo della tua wallbox di tipo 2 nel costo totale.

 

Ora, gli errori comuni che le persone commettono quando calcolano questo: ci si dimentica che le batterie dei veicoli elettrici hanno un'"efficienza di andata e ritorno" che va oltre le batterie della wallbox: anche le batterie perdono un po' di energia, quindi questo è già preso in considerazione nell'efficienza della wallbox di cui abbiamo parlato. Un altro errore è utilizzare l'autonomia elencata dall'EPA, ma l'autonomia effettiva dipende dalle abitudini di guida, dalle condizioni meteorologiche (il freddo può ridurre l'autonomia del 20-40%) e dagli accessori (come il riscaldamento o l'aria condizionata), quindi dovresti sempre aggiungere un buffer per evitare l'ansia da autonomia. E infine, senza tenere conto di potenziali sconti e crediti d’imposta, molti paesi e stati offrono crediti d’imposta per l’acquisto e l’installazione di wallbox per veicoli elettrici. Negli Stati Uniti, il governo federale offre un credito d'imposta del 30% fino a 1.000 dollari per installazioni residenziali a muro, e molti stati aggiungono ulteriori sconti di 200-500 dollari, che possono ridurre significativamente i costi iniziali e ridurre il periodo di rimborso complessivo.

 

Se non sei ancora sicuro su come calcolare il costo esatto di ricarica con una wallbox di tipo 2 o stai cercando di scegliere la wallbox giusta per le tue esigenze, il nostro team è qui per aiutarti. Che tu sia un proprietario di casa alla ricerca di un caricabatterie domestico affidabile, un'azienda con una flotta di veicoli elettrici o qualcuno che ha bisogno di un caricabatterie per uno spazio commerciale, abbiamo una gamma di opzioni tra cui il nostroCaricatore Wallbox Ev 11 Kw,Wallbox trifase da 11 Kw, EPila di ricarica Wallbox Ac Evper soddisfare le vostre esigenze energetiche e il vostro budget. Se hai bisogno di un'opzione di potenza maggiore per la ricarica rapida, la nostraPila di ricarica CC da 20 kWè progettato per fornire una ricarica rapida ed efficiente per qualsiasi veicolo elettrico compatibile con il Tipo 2.

 

Per iniziare con l'acquisto o porre domande sul calcolo del costo di addebito, contatta il nostro team per una consulenza personalizzata. Ti aiuteremo a orientarti tra tariffe elettriche, efficienza delle wallbox, costi di installazione e sconti disponibili per assicurarti di ottenere la soluzione più conveniente per le tue esigenze di veicoli elettrici.

 

Riferimenti

 

1. Amministrazione statunitense per le informazioni sull'energia. (2024). Prezzo medio dell'elettricità residenziale, per stato.
2. Agenzia per la protezione dell'ambiente. (2024). Guida al risparmio di carburante per i veicoli elettrici.
3. Agenzia internazionale per l'energia. (2023). Prospettive globali per i veicoli elettrici: infrastrutture di ricarica.
4. Dipartimento dell'Energia. (2024). Crediti d'imposta federali per i caricabatterie dei veicoli elettrici.
5. I nostri dati di test interni sull'efficienza e le prestazioni della wallbox di tipo 2, 2023.